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底盤配置: M500高頂雙臥普通駕駛室，國五科索320馬力發(fā)動機，法士特12檔鋁殼變速箱，13噸單級減速橋，后橋空氣懸架、295/80R22.5真空胎，400L鋁合金油箱，前盤后盤、排氣管前置、ABS、前下防護。整體儀表臺、整體保險杠、航海燈塔式大燈、電動玻璃升降器、MP3+收放機、豪華手動后視鏡（可選電動后視鏡帶加熱）、駕駛員空氣座椅、CAN 總線系統(tǒng)、巡航、駕駛室機械減震懸置，手動空調(diào)，機械門鎖 。

上裝配置: 嚴格按照公告尺寸制作，公告容積為29.7方，實際容積30.5立方，上戶噸位：19870KG,介質(zhì)：汽油。罐體厚度6mm,封頭6mm厚，采用5083鋁型材制作,帶鋁合金自吸自排泵，可泵進泵出，分一倉，兩倉均分帶防浪板（防浪板間隔不超過1.6米，可選擇分倉可選擇分倉，每分一倉加8000元）可選擇分倉，每分一倉加8000元），罐體尾部左右一邊一個自流口，兩個歐標(biāo)罐口，兩個海底閥，兩個下裝口，2個油氣回收共用一個接頭，2個防溢流探桿，帶一個流量表，進出可過表，可不過表，配一個防火帽，兩根的輸油管，兩個8公斤滅火器，其余標(biāo)配。鋁合金本色，貼反光條，反光帶，帶安全告示牌，三個“易燃液體”字。: 嚴格按照公告尺寸制作，公告容積為29.7方，實際容積30.5立方，上戶噸位：19870KG,介質(zhì)：汽油。罐體厚度6mm,封頭6mm厚，采用5083鋁型材制作,帶鋁合金自吸自排泵，可泵進泵出，分一倉，兩倉均分帶防浪板（防浪板間隔不超過1.6米，可選擇分倉可選擇分倉，每分一倉加8000元）可選擇分倉，每分一倉加8000元），罐體尾部左右一邊一個自流口，兩個歐標(biāo)罐口，兩個海底閥，兩個下裝口，2個油氣回收共用一個接頭，2個防溢流探桿，帶一個流量表，進出可過表，可不過表，配一個防火帽，兩根的輸油管，兩個8公斤滅火器，其余標(biāo)配。鋁合金本色，貼反光條，反光帶，帶安全告示牌，三個“易燃液體”字。

運油車維修保養(yǎng)編輯
1、忌不檢查柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂**上止點后，還能繼續(xù)上行的移動量。調(diào)好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的**低位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時，**先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。檢查時，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：a)轉(zhuǎn)動凸輪軸，將柱塞頂**上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺測量。b)柱塞被頂**上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到**高點。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測量。柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。
2、忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝
在換裝汽缸套和活塞時，認為新的汽缸套和活塞都是標(biāo)準(zhǔn)件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把**大尺寸的汽缸套配上**小尺寸的活塞，會使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動困難。因此，換裝時必須要檢查標(biāo)準(zhǔn)缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標(biāo)準(zhǔn)活塞的尺寸分組代號與標(biāo)準(zhǔn)缸套的尺寸分組代號相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙。
3、忌汽缸間隙測量不準(zhǔn)
在測量汽缸間隙時，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點是上小下大，為一錐體，且局部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測量時，規(guī)定以橢圓長軸方向的間隙為準(zhǔn)，即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測量比較方便、準(zhǔn)確，而且在往復(fù)運動中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大，所以，測量汽缸間隙時，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量